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Ford Focus Mk3

Hier erhalten Sie eine Übersicht über die Ford Focus Mk3 Ausführungen, für die HMS-Tuning eine Leistungssteigerung anbietet.

Motorauswahl - Diesel

Fahrzeug Motor Typ Hubraum Serienwerte  
Focus Mk3 1,6 l TDCI 1560 ccm 95 PS / 70 kW Auswählen
Focus Mk3 1,6 l TDCI 1560 ccm 116 PS / 85 kW Auswählen
Focus Mk3 2,0 l TDCI 1998 ccm 140 PS / 103 kW Auswählen
Focus Mk3 2,0 l TDCI 1998 ccm 163 PS / 120 kW Auswählen

Motorauswahl - Benzin

Fahrzeug Motor Typ Hubraum Serienwerte  
Focus Mk3 1.0 Ecoboost 998 ccm 100 PS / 74 kW Auswählen
Focus Mk3 1.0 Ecoboost 998 ccm 125 PS / 92 kW Auswählen
Focus Mk3 1.6 Ecoboost 1596 ccm 150 PS / 110 kW Auswählen
Focus Mk3 2,0 l ST 1998 ccm 250 PS / 184 kW Auswählen
Focus Mk3 ST 2.0 EcoBoost 1999 ccm 250 PS / 184 kW Auswählen
  • Wichtige Hinweise:
    Der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) in Deutschland gemäß § 19 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 c StVZO führt dazu, dass die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlischt, wenn der Einbau des Chips nicht unverzüglich durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen abgenommen und eine Bestätigung nach § 22 Abs. 1 S. 5StVZO erteilt wird. Der Betrieb eines Kraftfahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland ohne Betriebserlaubnis gem. § 3 Pflichtversicherungsgesetz führt dazu, dass der Haftpflichtversicherung im Schadenfall nicht zur Leistung verpflichtet ist. Der Betrieb eines Kraftfahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr ohne ausreichende Versicherungsschutz in Deutschland stellt eine Straftat dar. Der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) führt dazu, dass die Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer sowie die Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller für die vom Chip-Tuning betroffenen Teile entfallen können. Der Einbau eines Chip-Tunings kann zum Verlust des Versicherungsschutzes führen dies ist im Einzelnen mit der Versicherung zu klären.